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船舶养生|秋冬季宜休养船舶,船舶也应为“SPA”

发布时间:2020-10-14     浏览次数:134

  

二是认真开展航前自查

1.制定合理的维修计划,认真执行

船舶养生 | 秋冬宜保养 船舶也要做“SPA”

经海事部门调查,这两起事故均存在未认真开展航前自检、关键设备维修记录不全的行为。没有认真开展航前自检,再加上关键设备维修不到位,最终机械设备发生故障,船舶发生事故。案例1开航前检查H轮时未释放空气管道,未进行换向试验;案例2开航前未检查尾轴及附近设备状况,未发现高弹性橡胶严重磨损。高弹性橡胶连接件在过去的8年中没有进行过检查或更换。

如何最大限度地避免机械故障

-《中华人民共和国船舶公司安全防污规定》(交通部令2007年5月23日第6号)

航前自查的目的是发现隐患、消除隐患,弥补检修周期间隙可能存在的设备故障迹象。开航前自查是航海员的习惯做法,也是良好航运技能的体现,更是法律法规的要求。

事故隐患:溢油

-中华人民共和国船舶安全监管规则第四十二条中国籍船舶应当建立开航前自查制度。离港前,船舶应当对船舶安全技术状况和货物装载情况进行自查,按照国家海事管理机构规定的格式填写《船舶开航前安全自查清单》,开航前经船长签字确认。

机械故障的发生有一定的过程,往往在故障发生前就有征兆。只有多观察多记录,熟悉设备正常状态,掌握设备性能变化趋势,才能准确判断隐患苗头,防患于未然。

散装化学品船在F轮航行过程中,由于与主机尾轴相连的“高弹性橡胶”磨损严重,导致主机在航道中部发生故障。

对船舶证书、文件和材料、船员、船体组织、航行安全、装载状态和稳定性、消防、救生、机电设备、防污染、开航前船舶通信等方面的一般技术要求进行了规定。

[案例2]

根据机械设备的使用说明书和习惯确定维修周期,制定合理的维修计划。维修计划不能笼统照搬,要根据不同设备的使用情况,特别是关键设备的维修情况,合理确定维修间隔。船舶维修通常有年度维修计划、月度维修计划和日常维修。维修计划制定后,要严格执行并记录。千万不要为了应付检查而只把维修记录在纸上。

[案例1]

来源:宁波大协海事处

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舵机故障

第十一条航运公司应当建立船舶安全防污监督检查制度,确保船舶及其设备的有效维修保养。

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